Incanto Images Fotografie

Incanto Images betekent betoverende foto's.
Ik hoop dat de betovering werkt en dat je kan genieten van de foto's.
Van macro- tot landschapfotografie en alles wat daar tussen in zit.





Posts tonen met het label Provincie Zeeland. Alle posts tonen
Posts tonen met het label Provincie Zeeland. Alle posts tonen

Rally Z3 - Westelijk Noord-Brabant


Vandaag starten we bij Buddha's in Steenbergen, aan de
 Markt nummer 7.






Ik denk dat dit normaal het marktplein is. We worden in de mail gewaarschuwd
 dat Tommy je aan de verkeerde kant laat eindigen, en omdat ik vandaag alleen
 ben doe ik wat Tommy zegt en bij aankomst rijden er drie man achter me, die 
allemaal ook fout zijn gegaan. Wij staan dus buiten het terrein en moeten straks 
als eerste vertrekken. De beveiligingspaaltje gaat naar beneden voor ons, ik zet
 Pinokkio ietsjes verder zodat iedereen er uit kan. En ik kan wachten tot mijn 
ploegje auto's er zijn, ik mag gezellig met hun meerijden. Ik heb het 
vandaag heel erg makkelijk.






Peter geeft toelichting over het routeboek.






En dan gaan we allemaal gezellig onze tour tocht rijden. We worden door
 de lokale bevolking vrolijk uitgezwaaid en er staan vele fotografen 
om ons heen.






Dit manneke heeft ook een tijd zitten kijken op zijn rollator. Zat echt te genieten
 van al het moois wat voorbij






De kerk van Steenbergen, een mooi begin...






En dan maak ik een hele grote sprong naar Willemstad, helaas kan ik niet
 zoveel foto's onderweg maken, heb wel de walky talky bij me, maar om de 
hele ploeg te laten stoppen omdat Von iets leuks ziet, dat wil ik ze niet aandoen, 
dan mag ik nooit meer meerijden..;-) 

Weet dat ik altijd mag roepen.." Foto moment" maar we moeten voor
 13.00 uur in Willemstad zijn en is punt 40, even doorrijden is wel nodig. En
 er zijn al een paar molens langs gekomen, en daar moet ik echt voor stoppen. 
Maar die laat ik later zien. 






Het wapenarsenaal van Willemstad.

Het Arsenaal ( 1793) is een rechthoekig bakstenen gebouw met houten kroonlist,
 met in de gevel aan de havenzijde twee poorten met hardstenen omlijsting 
waarop zwarte ornament schilderingen. Het was een opslagplaats voor wapens 
en munitie. Toen in 1926 het garnizoen Willemstad definitief verliet, had het 
Arsenaal zijn functie als wapen- en munitieopslagplaats 
grotendeels verloren.






Willemstad is voortgekomen uit het dorp Ruigenhil dat in 1565 ontstond door
 het Gors "De Ruigenhil" te laten inpolderen. Willen van Oranje kreeg Ruigenhil
 in handen als een soort schadevergoeding voor de verliezen die hij geleden
 had voor de "zaak der vrijheid" Hij was het, die Willemstad tot een vesting 
gemaakt heeft en stadsrechten verleende. Prins Maurits heeft na de dood 
van zijn vader Willem van Oranje de bouw van de vesting en van de 
koepelkerk afgemaakt.






De binnenhaven van Willemstad.






Het is een heel gezellig plaatsje om door heen 
te wandelen.






Mooi doorkijkje in Willemstad.






Ook ik wordt op de foto gezet. Dank je wel Nico, dit zal ik niet veel mee maken
 met een tour tocht  dat ik achter het stuur zit.






De Volkeraksluizen zijn een complex van drie schutsluizen voor de beroepsvaart 
naast elkaar, vier spuisluizen en een jachtensluis, gelegen in de Vlokerakdam
 tussen het Hollands Diep en het Volkerak bij Willemstad. De sluizen zijn de
 grootste binnenvaartsluizen van Europa en op basis van passerende tonnage 
( ruim over de 240 miljoen Ton ) de grootste binnenvaartsluizen ter wereld.

De oostelijke- en middenschutkolk voor de beroepsvaart zijn 329 meter lang en 
hebben een schutlengte van 308,90 meter.  De Westelijke schutkolk voor de 
beroepsvaart is 331,50 meter lang en dat is tevens de schutlengte.






En dan gebeurt er dit bij het begin van de rally, ik blijf met mijn broekpijp 
ergens achter haken en een dikke scheur in mijn broek. Fiona heeft een klein 
naaisetje bij d'r, helaas haalt haar naaikunst het niet tot het einde. 

Je kan me ook gewoon niet alleen wegsturen






Hangmossel teelt - Bruinisse

Het resultaat van de wijze waarop men de mossel kweekt, is bepalend voor 
de uiteindelijke smaak. Hangcultuurmosselen hechten zich vast aan lange 
kousvormige netten, die in aantallen van duizenden stuks door het
 schone Oosterscheldewater omgespoeld worden. Door de zuurstof en 
voedingsmiddelen groeit het mosselbroed in 16 maanden op tot een markt
 waardig product, dat geheel zandvrij en prachtig wit van vis, door steeds 
meer mossellief hebbers op de juiste waarde wordt geschat. Mosselen zijn 
eerlijke producten. Bij de kweek worden geen onnatuurlijke dingen aan 
de mosselen opgedrongen. Eigenlijk is mosselkweek te vergelijken 
met biologische landbouw op zee.






Nadat we de omgeving hebben gezien gaan we even een lekker bakkie doen
 in Restaurant " De Grevelingen" 












In de verte zien we de Philipsdam. De Philipsdam is een onderdeel van de Deltawerken. 
Met de bouw van de Philipsdam werden de wateren Krammer en Volkerak direct 
afgesloten van de Oosterschelde. Door de aanleg van de dam is het landschap er 
om heen sterk veranderd. Door de aanslibbing zijn er kwelders ontstaan 
met een rijk dierenleven. Om het bespieden van de vogels te vergemakkelijken
 is er een schuilhut neergezet.






En zo rijden we via prachtige binnen door wegen langs het Schelde - Rijnkanaal. 
Het Schelde-Rijnkanaal loopt van Antwerpen naar de Volkerak en is onderdeel 
van de Schelde-Rijnverbinding, de vaarroute tussen Antwerpen en Rotterdam. 
Het Schelde-Rijnkanaal werd geopend in 1975.






Zo komt er weer een eind aan deze dag. Neem nog een glaasje drinken bij Buddha's,  
voordat ik aan de terug reis ga beginnen. Moet zeggen dat ik mijn kanjer best 
wel gemist hebt naast me.

Peter en Heino bedankt voor het verzorgen van deze prachtige rally.

Datum: 25-05-2014

Foto opdracht - Lijnen

Dit is een klein smokkelblogje, maar in Zeeland heb ik wel aan deze opdracht gedacht. Ik laat gelijk maar de hele dag voorbij komen, het is een uitstapje wat Landschap VZW georganiseerd heeft. Het is het derde uitstapje dit jaar, Gonnie, Loes en ik vertrekken uit Breskens met Rederij Festijn om de zeehonden te gaan bekijken. Op de site staat een zeehond van echt heel dichtbij, daar duimen we voor dat we dat ook te zien krijgen. 






We moeten even wachten op de boot die ons naar de zeehondjes gaat
 varen en in die tussentijd zie ik bij de vissersschepen leuke kleurtjes. 







Rond de klok van 12uur kunnen we op de boot stappen, het is best een
 grote groep van +/-  35 man en de personen die ook deze toch gaan
 maken die een heerlijke vakantie hebben in Zeeland. 







In de haven is veel te zien, een heerlijk visje straks op de terug 
weg gaat er wel in.








Het is laag water, op de zandplaten zijn de zeehonden aanwezig, maar 
dichterbij gaat de rederij echt niet. Ver weg, geen close-up van de zeehond, 
het valt ons een beetje tegen, dan maar genieten van het moment en
 zoeken naar andere uitdagingen.







Voor de verzameling heb ik er wel weer een molen bij..;-) 








Tijdens de vaartocht zie ik verschillende lijnen, daarom maar als
 maand opdracht gebruikt deze dag.







Na onze heerlijke vaartocht gaan we nog een wandeling maken op de dijk.  
Op de heenweg reden we door het dorpje " Nummer één" toen hebben we er
 al lol om gehad en nu moesten we er weer door.  Er wonen heel weinig mensen
 en wie op nummer één woont die zal wel veel spraak
 verwarring mee maken.








Hier eten we even ons boterhammetje op en ik zie de paaltjes en de lijnen. 
Dit zijn de slikken en de schorren, Jan van Landschap VZW verteld er veel 
over, de slikken komen tweemaal daags onder water te staan en de schorren 
een maal per 14 dagen. 






Wanneer het hoge water zich terugtrekt komen de slikken droog te vallen
 en de vogels hebben weer te eten. 

En voor mij komen de lijnen zichtbaar, het was best wel zoeken wanneer de
 lijnen op het mooist uitkwamen. Kon niet altijd doen wat ik zag, het was heel
 makkelijk natte voetjes halen en daar had ik nu even geen zin in, de wandeling 
was net begonnen.








Loes en Gonnie hebben visdiefjes en grutto's ontdekt en proberen deze 
zo goed mogelijk op de kiek te krijgen. Heb het ook even geprobeerd
 maar de afstand was al behoorlijk ver en ik ging voor de lijntjes.






En die zijn er genoeg. Wat is het een mooi gebied, zonnetje is er een beetje 
bij gekomen en dan het horen van de golfjes, het is gewoon
 een vakantie dag.







Doordat we eigenlijk zo bezig zijn met fotograferen loopt Jan steeds verder weg 
van ons, wij hadden natuurlijk netjes moeten aansluiten maar het is hier zo
 leuk en pakken de kans om kiekjes te maken, om hier even naar terug rijden
 is niet echt een optie. Sorry Jan, volgende keer maken we het goed. Want leuk 
vertellen dat kan je zeker.







Op de terug weg komen we dit visdiefje tegen, wat wel heel stil en 
gemakkelijk blijft zitten. 






We kunnen het echt van alle kanten op de foto nemen, maar wat blijkt, 
één vleugel is niet geheel aanwezig. Dan gaat wegvliegen ook niet 
zo gemakkelijk. 







Loes en Gonnie hebben ook geprobeerd om een visdiefje met visje op de
 foto te nemen. Hoorde vaak genoeg "weer gelukt". Ik zie er eigenlijk van
 af omdat de camera te zwaar is in deze houden voor de RSI arm. Maar al die
 enthousiaste kreten maakt mij ook nieuwsgierig of het mij ook lukt. En ik heb 
er niet veel gemaakt maar gelijk wel eentje die in de vlucht achter zijn 
oortje krabt....






....en een met een visje. Actie is geslaagd.

We eten nog even een visje in Breskens en zo komt er een eind
 aan deze vakantie dag. 

Datum: 11-07-2013

BMW z3 Rally - Rondje Zeeland

05-06-2011
En dat het echt een rondje Zeeland werd hadden we niet verwacht. Meestal is een rally 150km maar deze was 215km. We hebben echt heel Zeeland gezien.
Maar wat was het slecht weer. Ook deze rally hadden we niet het geluk dat we een zonnetraaltje mochten mee pikken. We starten bij BMW dealer Zwaartepoorte in Goes. Zoals altijd een heerlijk warm ontvangst, met bmw cakejes en een warm kopje thee. Zal de volgende keer een foto maken van de cakejes, die zien er altijd zo leuk uit.

Het landschap bij Kapelle.

Een landschaps overzicht bij Ouwerkerk.

Wat zullen de mannen mee willen nenem uit het Mini Maritiem Museum in Viane.
Er stond ook van alles, voor Sjaak was dit natuurlijk een leuke herinnering. Hij zag er ook voorwerpen tussen liggen die zijn vader ook allemaal gebruikt had.

Een klein stukje geschiedenis:
Toen Joop 8 jaar was is hij begonnen met verzamelen, het is ooit begonnen met het boek schepen van Hooimeijer beschuit. De verzameling werd steeds verder uitgebreid en er was in huis geen kamer waar geen scheepsmodel stond, boekenkasten vol boeken en niet te vergeten talloze foto's en ansichtkaarten. De verhuizing naar Viane waar tot Oktober 2000 de sloperij gevestigd was bracht uitkomst. Joop zijn verzameling is overgebracht naar het houten gebouwtje naast het woonhuis aan de haven van Viane. Dit was zeker niet met de bedoeling om er een museum van te maken maar om gewoon ruimte te hebben in huis. Toen de zomerse passanten tot de ontdekking kwamen dat de sloperij verdwenen was maar dat er een zeer uitgebreide collectie stond in het eerder genoemde houten gebouwtje, was de vraag als snel of ze binnen mochten kijken bij alle mooie scheepvaartspullen. Door de grote belangstelling voor de collectie in het houten gebouwtje is het idee ontstaan om het open te stellen voor het publiek en in Juli 1986 was het mini-scheepvaartmuseum een feit. Inmiddels is een deel van de collectie te bewonderen op rondvaart/party schip MS "Grevelingen" met als thuishaven Den Osse


Wemeldinge.

De Oude Haven van Zierikzee, is een getijdehaven, die via de Oosterschelde in verbinding staat met de Noordzee. Eeuwenlang meerden hier schepen aan om te laden en te lossen. Aan het eind van de19de eeuw werd de haven gedeeltelijk gedempt. Het resterende deel is tegenwoordig een museumhaven.







We zijn hier bij de verbinding schouwe Duiveland met Noord Beveland....

...wat kun je ver kijken. We hebben heel veel verbindings bruggen gehad, gelukkig had ik mijn Garmin Oregon 400T bij me, zo kon in op internet even kijken waar we allemaal gereden hadden.

Wat is dit allemaal groot wanneer je er langs rijd. Heel indrukwekkend.

Kasteel Westhove, gelegen tussen Domburg en Oostkapelle heeft in de loop der eeuwen vele tijdelijke bewoners gehad. Nu is het een hotel van Stayokay.


Kasteel Westhove was in de middeleeuwen een groot en machtig kasteel, compleet met voorburcht, hoofdgebouw, slotgrachten, wallen, bruggen, poorten en torens. Door de jaren heen is het kasteel meerdere malen verwoest en weer opnieuw gebouwd. Het kasteel moet rond 1300 gebouwd zijn en het hoorde in de beginperiode bij de Abdij van Middelburg. De Abdij had in deze periode een grote macht en het kasteel paste goed in de vertoning hiervan en in het beschermen van de vele bezittingen in de omgeving. In de 80-jarige oorlog kwam het eerst in handen van de Spaanse bezetters, maar later (in 1572) wisten de Watergeuzen het kasteel te veroveren.
 
Vuurtoren Westkapelle die op de zeedijk staat aan de zuidkant, het zogenaamde "IJzeren torentje"
Westkapelle ligt op het westelijke puntje van het voormalige eiland Walcheren. Westkapelle is waarschijnlijk gesticht door Vikingen die daar kwamen wonen, daarom zijn er ook vrij veel gebouwen en organisaties die iets met de Vikingen te maken hebben.

Westkapelle is bekend om zijn vuurtoren, het "Hoge licht" of "Zuiderhoofd" die direct bij binnenkomst van de stad te zien is. Deze toren is het overblijfsel van een gotische kerk, die in de 18e eeuw door brand verloren is gegaan. In de 19de eeuw is er een baken op geplaatst, zodat hij als vuurtoren dienst kon doen. Bijzonder voor een lichttoren is dat hij niet aan de zeekant staat, maar juist aan de landkant van de plaats.


Hier zijn we op de Oosterschelde. Hier zijn ze een windmolenfundatie aan het maken....

...en wat zijn die windmolens groot wanneer je er vlak bij staat.

De Oosterscheldekering is een waterkering  in Nederland. Het is het grootste onderdeel van de deltawerken. Het is tevens een 9 kilometer lange wegverbinding tussen Schouwen- Duiveland en  Noord-Beveland, deel van de N57.

Deze waterkering bevat grote schuiven die bij zware storm, al dan niet in combinatie met een springvloed, naar beneden gelaten kunnen worden, zodat het hoogwater niet de Oosterschelde kan binnen komen. Bij een verwachte waterstand van +3,00 m NAP zullen de deuren gesloten worden door mensen in de bedieningskamer in het Ir. J.W. Topshuis op Neeltje Jans. Als er niemand aanwezig is, zullen de deuren bij +3 m automatisch sluiten. Sinds de ingebruikname zijn de schuiven 24 maal gesloten geweest, afgezien van testsluitingen.


Voor de afsluiting van de Oosterschelde is voor deze complexe oplossing gekozen teneinde het watermilieu in de Oosterschelde zout als zeewater te kunnen houden. Oorspronkelijk wilde men de Oosterschelde volledig afdammen. Eind jaren 1960 werd hiermee begonnen. Hiervoor werden enkele kunstmatige eilanden aangelegd, waaronder Roggenplaat (1969), Neeltje Jans (1970) en Noordland (1971). Eind 1973 was al vijf van de negen kilometer van de Oosterschelde afgedamd.

Op 26 juni 1986 werd de laatste schuifdeur geplaatst. De weg over de kering ging echter pas open in november 1987. De stormvloedkering werd op 4 oktober 1986 geopend (eigenlijk gesloten) door Koningin Beatrix, die daarbij de bekende woorden "De stormvloedkering is gesloten. De Deltawerken zijn voltooid. Zeeland is veilig" sprak. Dit was niet helemaal correct, zoals in 1997 bleek toen zij nogmaals kon vertellen dat de Deltawerken voltooid waren, nu bij de "opening" van de Maeslantkering bij Hoek van Holland. Prinses Juliana opende op 5 november 1987 de weg over de stormvloedkering. De Oosterscheldekering is na het kabinetsbesluit door technische tegenvallers veel duurder geworden dan oorspronkelijk was begroot.

Voor de aandrijving van de schuiven is tenslotte gekozen voor hydraulische cilinders. Deze cilinders zijn niet enkel in staat om de schuiven op te trekken, maar ook om deze als dat nodig is naar beneden te drukken. Deze cilinders steken boven de pijlers uit; aan de hoogte van de cilinder kan men zien hoe diep de Oosterschelde ter plaatse is. Het bedrijf Bosch Rexroth leverde onder andere deze hydraulische cilinders voor de Oosterscheldekering en hierbij werd er een recordaantal van 56 kilometer hydraulisch leidingwerk gebruikt.

Nog een rally in Drenthe en onze rally in Italië, dan is het voor 2011 al weer voorbij.


De meeste foto's zijn uit de auto gemaakt, en zonder bewerking op de blog geplaatst. Ben bang dat ik het anders niet ga redden om alles uit 2011 te plaatsen dit jaar.