Centennial Classic TT - Jan Kostwinder

Ik neem jullie mee naar weer een paar jaar geleden, 2010, maar voor mij als

 de dag van gisteren. Een weekend tussen de motoren in huppelen, een klein 

kind in een snoepwinkel. 

Ik ben uitgenodigd door Jan Kostwinder, een beetje mijn tweede papa. Hij weet

dat ik me wel vermaak tussen al het geen wat herrie maakt.

Jan is hier zijn startnummer aan het opplakken voor 

dit weekend.

Mijn hotel kamer voor deze dagen, en dan wakker worden met het heerlijkste

 geluid wat er is.

Het was alleen een beetje koud in deze September maand. Aan extra dekens

 is gedacht. Dikke slaapzak mee, en ik heb heerlijk geslapen.

Klaar maken om ouderwets, zoals het vroeger ook ging, naar het marktplein in 

Assen dorp te gaan.

Ik heb het beste plekje weten te bemachtigen.

Ik kom wel in Assen aan...

De motoren komen aan in Assen. Krijgen allemaal hun 

eigen plekje. 

Wat is het leuk en gezellig om hier tussen te lopen. 

Even de nodige vragen worden aan Jan gesteld.

Wat er allemaal gevraagd is dat weet ik echt niet meer.

Race vrienden onder elkaar. Altijd leuk om herinneringen

 op te halen.

De motoren worden gekeurd of ze wel dit weekend mogen 

rijden.

Het is allemaal goed en Jan mag door. Had ook niet anders verwacht...

Het is echt even door werken, al de motoren moeten gekeurd worden.

En aan het eind van de dag spring ik bij het Yamaha team in de aanhanger.Ik kom

 weer terug, even een seintje naar Jan dat ik veilig ben. Tot straks...

Daar staat de mooie NSU, te blinken voor de race. Het is gelukkig droog. Dat willen 

we graag. Regen zal heel zo'n prachtige weekend verpesten.

Jan een paar minuten voor de start.

Even opletten allemaal, we gaan bijna rijden.

En daar gaat Jan...

Er worden meerdere race's gereden. Alles hier plaatsen is een beetje veel...

Het binnen komen naar een rondjes rijden...

Tussen de race's door gaat Jan zijn vroegere race vrienden opzoeken...

Dikke pret natuurlijk om elkaar tegen te komen.

Hoeveel jaar teug zal het allemaal zijn...

...dat ze elkaar voor het laatst gezien hebben.

En een klein deel van de groepsfoto. Voor de motorsport bladen fotografen 

was er een bakkie, en ik sprong er ook maar even in. Na twee dagen hoor ik 

er helemaal bij..het was weer een super weekend voor me.

Dank je wel Jan, je weet dat ik er van geniet.

Datum: 18-19-09-2010

Jurgen van den Goorbergh

Giacomo Agostini

Centennial Classic TT 1998

Cees van Dongen

CCTT Assen 1998

We gaan even een paar jaar terug in de tijd. De motorenfreaks onder ons weten natuurlijk dat het weekend van 18-19 September 2010 weer een CCTT is in Assen. In 1998 was in daar ook bij en dit jaar mag ik me weer drie dagen uitleven. Wat ben ik daar blij mee. Zullen al de oudjes er nog zijn. Ik weet al dat ik twee mensen niet ga tegen komen, die zijn helaas overleden en die waren zo vriendelijk en gezellig. Helaas mag mijn vader dit evenement ook niet meemaken, wat kan er toch een hoop gebeuren in 12jaar.
Ik ga in de bus slapen van Jan Kostwinder en het zal een reuze gezellig weekend worden.

De foto's zijn nog ouderwets van het rolletje af, en even door de scan geweest.

Twee helden uit de oude tijd: Umberto Masetti en John Surtees

Randy MamolaRandy Mamola geboren op 10-11-1959, was heel erg geliefd bij elk motorsportpubliek. dit om zijn spectaculaire manier van rijden en vooral ook om de vele wheelies die hij maakte. Randy werd maar liefst 4x 2e in de eindstand van het wereldkampioenschap, maar wereldkampioen werd hij nooit. Hij behaalde diverse overwinningen in de koningsklasse.

Barry SheeneBarry Sheene (11 september 1950 - 3 maart 2003) was een Britse motorcoureur.
Als zoon van een GP-monteur kwam Sheene al op jonge leeftijd in aanraking met de sport. In de vroege jaren zeventig had hij succes in de lichtere klassen, waarin hij streed tegen coureurs als Jan de Vries en Angel Nieto. Een paar jaar later stapte Sheene over naar de zware klassen. In 1975 leek er een einde te komen aan zijn carrière na een zeer hevige valpartij op het roemruchte Amerikaanse circuit van Daytona Beach. Sheene maakte echter een wonderbaarlijke come-back. Nadat hij in 1976 vijf Grand-Prix-overwinningen behaalde, mocht hij zich wereldkampioen in de Koningsklasse noemen. Ook in 1977 werd hij wereldkampioen. De jaren daarna was de Amerikaan Kenny Roberts zijn voornaamste rivaal.
Ook hier had pa een luisterend oor of de motor goed zijn werk doet. Zodat één van onze race vrienden goed voor de dag gaan komen.

Cas Swart samen met pa, nog even een instelling veranderen voordat de wedstrijd begint.

Umberto Masetti
Umberto Masetti (Parma, 4 mei 1926 - Maranello, 28 mei 2006) was een beroemd Italiaans motorcoureur.
In 1949 reed hij zijn eerste Grand Prix in de 125 cc klasse. In 1950 stapte hij over naar de 500 cc klasse en won meteen zijn eerste wereldtitel op een Gilera, met 1 punt voorsprong op Geoff Duke. In 1951 werd hij derde achter Duke en Alfredo Milani, maar in 1952 werd hij opnieuw wereldkampioen. Hij reed in dat jaar de eerste 100 mijl per uur-ronde op het TT-circuit van Assen. In 1954 kreeg hij slechts beperkt steun van Gilera, waardoor hij overstapte naar MV Agusta. In 1955 behaalde hij met dit merk een derde plaats in het kampioenschap. Hij reed in dat jaar ook voor MV Agusta in de 350 cc klasse. In 1956 volgde een zesde plaats, opnieuw op een MV Agusta.Masetti won zes Grand Prix in de 500 cc klasse en reed tot in de jaren zestig in de 250 cc klasse.Tijdens de Centennial Classic TT in Assen in 1998 kwam Masetti(4 dagen na zijn 72e verjaardag) nog aan de start met een 250 cc NSU Rennmax en een 500 cc Gilera.Umberto Masetti overleed op 28 mei 2006 op 80-jarige leeftijd.Zijn Gilera Quattro is nu in Nederlandse handen

John SurteesJohn Surtees MBE (Tatsfield (Surrey), 11 februari 1934) is een voormalige Engelse coureur, die er als enige ooit in slaagde om zowel op de motorfiets als in een Formule 1-auto wereldkampioen te worden.Op 15-jarige leeftijd nam hij reeds deel aan een zijspanrace waarbij zijn vader, een motorhandelaar uit Londen, de motor bestuurde. Ze wonnen de race, maar werden gediskwalificeerd omdat hij te jong bleek.
Van 1952 tot 1960 reed hij in 49 Grands Prix voor motoren van 350 en 500cc, waarbij hij 38 keer won en 7 keer kampioen werd. In de 113 Formule 1 Grands Prix waaraan hij in de jaren 1960 tot en met 1972 deelnam wist hij 24 keer op het podium te komen, waarvan zes keer als eerste. In 1964 werd hij wereldkampioen in die klasse in de Ferrari 158 met 1500cc-motor. Ook in 2006 was hij nog actief in de racewereld door zijn betrokkenheid bij het Britse A1 Grand Prix team.

Barry Sheene

Giacomo Agostini
Giacomo Agostini (Brescia, 16 juni 1942) is een voormalig Italiaans motorcoureur.Hij werd geboren in Brescia, maar groeide op in de omgeving van Bergamo. Giacomo begon zijn motorcarrière met heuvelklim-wedstrijden, onder andere op een 175 cc Moto Morini, maar kreeg in 1964 een contract aangeboden bij het raceteam van Moto Morini, waar hij Tarquinio Provini verving.

Erica Terpstra temidden van helden uit het verleden: Geoff Duke, Umberto Masetti en John Surtees

Wat blijft het toch een vertederd beeld. Ze bloeide weer helemaal op, wat hebben ze een schik gehad deze oudjes.

Fam. Kostwinder ook klaar om de wedstrijd te gaan rijden. Pa Kostwinder in het midden en de boys aan zijn zijde.

Ferry Brouwer

Ferry Brouwer de organisator van het hele gebeuren. Petje af wat hij allemaal voor elkaar heeft weten te krijgen. En zijn toch personen geweest die hun motor in bruikleen hebben gegeven zodat de coureur van toen op zijn eigen motor kon rijden.

Pa een onder onsje, wat zal ik hem dit weekend missen.

Jan Kostwinder komt terug van een gereden wedstrijd...

Tot de volgende...