Incanto Images Fotografie

Incanto Images betekent betoverende foto's.
Ik hoop dat de betovering werkt en dat je kan genieten van de foto's.
Van macro- tot landschapfotografie en alles wat daar tussen in zit.





De Vale Ouwe



Vandaag gaan we de Vale Ouwe rit rijden, we starten bij het 
waar ik jullie al het een en ander van heb laten zien in dit blogje.

Dit museum ligt in Beekbergen. Een leuker startpunt is er voor mij niet, 
wat is het genieten, een molen en oude auto's. 







Het monumentale voormalige hoofdzendergebouw Gebouw A, ook wel de 
Kathedraal genoemd, is het opvallendste gebouw van het complex. Dit kolossale
 gebouw in Art Deco stijl is geheel opgetrokken uit gewapend beton. 






Gebouw A werd ontworpen door de architect J.M. Luthmann. De watertoren,
 enkele woonhuizen en voormalige hotel van Radio Kootwijk zijn eveneens van
 de hand van Luthmann. Met de bouw van woningen voor de werknemers
 van Radio Kootwijk ontstond een klein dorp met voorzieningen. 






Het zendstation Radio Kootwijk vormde lange tijd het middelpunt van de
 radiotelefonie en telegrafie en het lange afstand radioverkeer met schepen 
en vliegtuigen over de gehele wereld. 






Het zenderpark werd destijds gedomineerd door een groot aantal zendmasten, 
waaronder 6 masten van 212 meter hoog die nodig waren voor de langegolfzender.
 Door de ontwikkeling van nieuwe telecommunicatietechnieken, zoals 
satellietverbinding, verloor Radio Kootwijk aan het einde van de
 20ste eeuw haar positie als zendstation. 






Uiteindelijk heeft KPN alle activiteiten gestaakt op Radio Kootwijk en werd in 
2004 het gehele complex van natuurterrein en gebouwen verkocht aan de 
Staat der Nederlanden.


























De organisatoren hebben duidelijk hun best gedaan om de mooiste wegen aan 
ons te laten zien in deze omgeving.






En zo komen we aan bij Kasteel Staverden. 

Hier ben ik al een paar keer geweest, ook een fotocursus gehad van LouLou 
waar ik met natte sokken en broek uit het riviertje ben gekomen.

De bovenslagwater molen kun je HIER vinden.






Landgoed Staverden ligt tussen Ermelo en Elspeet op de noordwest flank van 
de Veluwe, in een prachtige bosrijke omgeving. Het landgoed bestaat uit een 
landhuis, een koetshuis, een oranjerie en een fraai aangelegd park.






Met zijn grote aantal bouwwerken mag Staverden zich een´kasteel nederzetting` 
noemen. De bebouwing en inrichting van het landgoed kreeg vooral in de 19de eeuw 
en het begin van de 20ste eeuw vorm. De boerderijen en de meeste andere 
gebouwen dateren uit die tijd. Enkele boerderijen hebben nog steeds een 
completen erfinrichting met schuren, bakhuisjes, putten, pompen en 
zelfs een kleine schaapskooi.







Op het landgoed staan 18 bijzondere boerderijen. Akkerzicht is gebouwd als
 dubbele boerderij. De boerderijen Dennehoeve en Klein Dennehoeve hebben
 beide een T vormige plattegrond. Dit is een ongebruikelijke vorm voor
 deze streek. 





 Boerderij Kijk Over en De Leemkuil zijn hallenhuisboerderijen.
 Boerderij Kijk Over heeft bijzondere details zoals een brede, 
asymmetrische gevel met vlechtingen. 







Op het zuiderlijk deel van het landgoed staat de voormalige boerderij
 Meerhoeve. Deze heeft een ongebruikelijke verhoogd middengedeelte van 
het woonhuis. Het grote bakhuis, de gietijzeren hekposten en de oude
 erfbeplanting maken deze hoeve bijzonder. 






Boerderij De Molen is gebouwd als vervanging van de korenwatermolen die 
indertijd aan de molenbeek stond. De traditioneel vormgegeven Leonorahoeve
 uit 1918 is bijzonder. Deze is namelijk gebouwd uit kalkzandsteen, 
wat destijds een nieuw materiaal was.






Het huidige landhuis Staverden is ongeveer een eeuw oud. Het wordt vaak een
 " Kasteel" genoemd vanwege de veel oudere geschiedenis. In de 14de eeuw 
werd het toenmalige stenen gebouw namelijk verbouwd tot een kasteel.






Na diverse verbouwingen in de loop der eeuwen, werd het huis begin 1900 vergroot
 tot het huidige "kasteel". In het ontwerp zijn Jugendstil-elementen te 
herkennen. Het landhuis heeft nog altijd de indeling uit die tijd. 
ook schouwen, betimmeringen, trappenhuis, glas-in-lood en wand- en 
vloertegels zijn nog authentiek. 




Aan het voorplein staat een groot dienstgebouw uit de 19de eeuw. Het is een 
koetshuis waarin ook stallen en een koetsierswoning zijn ondergebracht. Het
 koetshuis is op de funderingen van een 17de eeuws koetshuis gebouwd. Het
 stalgedeelte is compleet bewaard gebleven met paardenboxen, ruiven, 
naambordjes, betegeling en klinkerbestrating.






Tussen 1909-1924 zijn er arbeidswoningen gebouwd. Het jachthuis stamt ook uit 
die tijd en heeft een oude jachtkamer die nog geheel intact is, inclusief een
 vijftal wandschilderijen. In dezelfde periode is het grote houten landhuis De Witte
 Pauwen in Noorse stijl gebouwd. De nokkam heeft de vorm van twee pauwen 
waarvan de staarten elkaar in het midden van het dak raken. Pauwmotieven 
komen ook terug in de glas-in-loodramen. De tuinmanswoning en 
oranjerie dateren vermoedelijk uit de 19de eeuw. In de oranjerie is 
tegenwoordig een brasserie gevestigd.


Vanaf 1651 kwam een lanenstelsel tot stand. De huidige statige lanen van de
 Allee en de Staverdenseweg zijn een restant. In de 18de eeuw bracht een architect
 rond het huis veranderingen in landschapsstijl aan. Hij legde tussen de 
oude lanen slingerende paden aan. In 1907 werd een ontwerp in gemengde 
stijl uitgevoerd. Ten zuiden van het kasteel en de bijgebouwen werd een 
geometrische tuin aangelegd. Deze bestond uit rechthoeken met geometrische 
patronen. In een van de rechthoeken kwam een doolhof, gebaseerd op een 
ontwerp van een eeuw eerder. Aan de randen van het park werd de 
landschapsstijl gehanteerd. Deze aanleg is nog steeds herkenbaar.






Via een mooi bos weggetje komen we aan bij Kasteel Cannenburch.











Kasteel Cannenburch ligt op de Noord-Veluwe, in het dorp Vaassen. In geen ander 
huis of kasteel van Geldersch Landschap en Kastelen zijn zoveel portretten en
 voorwerpen van de vroegere bewoners te zien als hier.






Kasteel Cannenburch stamt al uit de middeleeuwen. Toen de beroemde veldheer 
Marten van Rossem het kasteel in 1543 kocht, was het een ruïne. Bovenop de 
resten bouwde hij het huidige kasteel Cannenburch.






Marten van Rossem was al 65 jaar en bouwde de Cannenburch als jachtslot voor 
zijn oude dag. De Cannenburch leek wel op een kasteel, met hoektorens,
 gracht en ophaalbrug. Maar de muren waren veel te dun en de ramen te
 groot om het kasteel goed te kunnen verdedigen. 






Waarom de Cannenburch op deze plek op de Veluwe is gebouwd, is niet bekend. 
Misschien was er in de vroege middeleeuwen een kruispunt van twee handelswegen.
 Op zo'n kruispunt stond meestal een gebouw waar reizigers en handelaren
 konden overnachten. Zo waren ze meteen beschermd tegen vele struikrovers 
die de woeste vlakte van de Veluwe onveilig maakten. Waarschijnlijk 
werd het oorspronkelijk kasteel gebouwd door de hertogen van Gelre als
 jachtslot of als overnachtingsplaats.






Na de dood van Marten van Rossem kwam het kasteel in handen van zijn neef
 Hendrik van Isendoorn á Blois. Deze familie heeft het kasteel tot 1881 in bezit 
gehad. Rond 1750 woorden Anna van Renesse op de Cannenburch. Zij was getrouwd
 met Johan Frederik van Isendoorn à Blois. Anna was een bijzondere kasteelvrouw. 
Omdat haar echtgenoot vaak weg was, zorgde Anna voor het kasteel. Zij was 
ook verantwoordelijk voor de boerderij en de twintig watermolens.






Uit het kasboek dat zij bijhield, blijkt hoe het dagelijks leven op het kasteel eruit zag. 
De bewoners aten veel vers vlees, dronken koffie en thee en lieten wijn uit 
Spanje en Frankrijk komen. Ook Sinterklaas en carnaval werden 
uitbundig gevierd.






De familie was katholiek. Dat is opmerkelijk, want het grootste deel van de bevolking
 op de Veluwe was gereformeerd. Na de reformatie mochten er geen openbare
 katholieke kerkdiensten gehouden worden. Daarom bouwde de familie een
 eigen huiskapel in het kasteel. 






Tussen 2007 en 2010 heeft Geldersch Landschap en Kastelen hard gewerkt 
aan de restauratie en opnieuw inrichten van park, kasteel, twee andere
 gebouwen en het voorplein. 

In het park kunnen mensen die daar verstand van hebben wel 450 jaa
r geschiedenis van tuin- en parkaanleg terugvinden. 































Van het huis zoals Marten van Rossem het bouwde, zie je nog een beetje terug. 
Rond 1750 werd het kasteel flink uitgebreid. De bewoners lieten het volgens de 
laatste mode inrichten. Vanaf 1881 werd het kasteel een paar keer verkocht. 
De laatste eigenaar was een Duitse familie. Na de Tweede Wereldoorlog 
heeft de Nederlandse staat het kasteel in beslag genomen. Zij verkocht het in 
1951 voor één gulden aan de Stichting Vrienden der Geldersche Kastelen.






Beeld Maarten van Rossem, heerlijk zittend op een bankje..



We rijden een stukje over de Ysseldijk richting Welsum en dan 
volgen we de Bandijk.






In Teuge nemen we even een stop om bij de zweefvliegtuigen te kijken.































En zo komt er weer een eind aan een prachtige dag.
Op naar de bitterballen.






Datum: 16 juli 2017

Roadtrip Normandië - van Lisieux naar Val de Reuil


Vandaag weer vroeg op stap, Etretat staat op het programma en het kan wel eens 
een lange dag gaan worden. Ik heb alle spullen bij mij om met lange sluitertijd
 te spelen, ik heb nu een stoel leeg, en extra kofferbak ruimte, en een 
statief met een paar filters nemen niet zo veel ruimte in.






Het is mooi weer dus de korte broek gaat aan. Dat mooie weer heeft een gevolg 
voor later op de dag. Daar straks meer over. 

Ik vertrek om 9 uur uit Lisieux,  het is even moeilijk weg komen uit Lisieux, het is
 voor het hotel éénrichtingsverkeer en Tommy weet even niet wat ik heb ingevoerd.
 Ik kom weer uit bij de voordeur van het hotel, het is nu even routeboek op het
 stuur en even meelezen wat de bedoeling nu is. 

Ik ga via de D48 en de D118 langs Beaumont en Auge, daar stop ik even om 
dit aparte kerkje op de foto te zetten. 






Wat een apart soort huisjes staan hier. Dit kleine stukje heeft mij al drie 
kwartier aan tijd gekost. 






Mag niet te lang blijven hangen, anders kom ik echt in
 tijd te kort.

Rij verder via de D275 tot aan Deauville en ga daar de D513 op. In Vasouy
 zie ik in een bocht een parkeerterrein, zoek even een plekje om 
te keren en rij terug.

Ik had gehoopt om hier de brug over de Seine al te zien, wanneer ik thuis
 op de kaart kijk was dit onmogelijk om de brug te zien. 






Het is een mooi strandje aan de Ruisseau de Vasouy.  






Weet wel dat mijn schoenen weer onder de blubber zitten en dat ik nu 
even met een probleem zit, ik begin eigenlijk net pas aan mijn rit en nu al 
andere schoenen aan trekken heb ik eigenlijk 
niet zo´n zin in.






Een paar omgevingsfoto´s ....






Een andere brug....ook leuk.






Het kleine smalle paadje wat ik naar beneden ben gelopen om op het strand 
te komen. Door de plassen heen gelopen, nu weer terug en 
verder aan mijn rit.






Weer bij de auto aan gekomen kijk ik naar mijn schoenen, wat een blubber zooi. 
Hier ga ik niet mee rijden. En of een paar franse lieve jongens mijn lichaamstaal
 door hadden, komen met hun flesjes water aangelopen. Wat een schatten om 
mij zo te helpen, wat zeggen de meeste mensen van Fransen....in dit geval 
klopt het voor geen meter. 

Schoenen schoon en weer verder.






Ik kom uit bij Honfleur. 

Dit was nog erger dan Zandvoort op een mooie dag. Wat een drukte daar. Veel
 toeristen die allemaal voor je auto schieten om snel aan de overkant te zijn, bijna
 weer 1000 punten, gelukkig ben ik er zonder kleerscheuren door 
heen gereden. 






Wat is tommy dan een schat voor mij. Moet er maar vanuit gaan dat ik de
 goede kant op ga.

Vanuit Honfleur stond ik plotseling voor de keuze dat Tommy mij vertelde dat
 ik de snelweg op moest gaan. Dat idee had ik niet en pak de rotonde door 
nog even de D580 op. 






En wat zie ik plotseling in mijn ooghoek, de super gave brug, Pont de Normandie, 
 die ik over moet. Had dus wel de snelweg op gemoeten, even de volgende 
rotonde weer terug steken en in een parkeer vak kan ik deze foto´s maken. 
Had wel heel veel last van bomen die in de weg stonden 
om de gehele brug op de foto te krijgen.











De Pont de Normandie, of de Brug van Normandie, is een tuibrug over de Seine. 
De brug ligt op de plaats waar de Seine in het Kanaal uitmondt. Dat is voor het
estuarium van de Seine, waar de havenstad Le Havre ten noorden van ligt. Ten
 zuiden van het estuarium ligt het pittoreske Honfleur waar ik net doorheen
 gereden ben. De Pont de Normandie is een onderdeel van de Franse
 snelwegroute de A29. 






De brug is zo hoog ontworpen, dat een vrije doorvaart onder de 
brug mogelijk is.






De Pont de Normandie is met een totale lengte van 2.143,21 m, de langste
 in zijn soort in Europa. De brug is na een bouwtijd van zeven jaar op
 20 januari 1995 ingewijd. Op het moment van opening was het de langste
 tuibrug ter wereld en ook de overspanning van 856m tussen twee
 pilaren was destijds ongeevenaard. 






De twee betonnen pilaren hebben de vorm van een omgekeerde Y. Het gewicht
 van elke pilaar is 20.000 ton en de hoogte bedraagt 214,77m. Meer dan 
19.000 ton  staal en 184 kabels waren nodig voor de 
constructie van de pilaren.


























De Pont de Normandie is in de eerste plaats ontworpen voor autoverkeer, beide 
kanten op zijn er twee rijstroken. Voor het oversteken van de Pont de Normandie
 moet tol worden betaald. Tol wordt in beide richtingen geheven aan de
 noordzijde van de brug. Ik moest 5,40 Euro betalen om er 
weer vanaf te komen.











En van de ene brug rij ik op de andere brug. De brug over de Grand Canal du Havre. 
Om in het plaatsje Le Havre uit te komen waar mijn rit ook heen gaat.






Le Havre heeft 300.000 inwoners en ligt aan de monding van de Seine en 
door de makkelijke toegankelijkheid van de haven is Le Havre de op een na
 belangrijkste haven van Frankrijk.











Ik ga via Boulevard Francois 1ste, omhoog en kom via de D32 naar het kleine straatje 
Rue de la Sourse op dit prachtige punt uit waar ik Le Havre bijna in zijn 
geheel op de foto krijg.






Ik zie plotseling in mijn scherm van Tommy de weg Route d´Etretat staan de 
D940, ga ik dan plotseling zo snel. Daar vergis ik mij een beetje in, deze 
Route d´Etretat is best wel lang.

Ik rij de D940 tot aan Epaville en ga daar links 
af de D111 op.






Dit leuke huisje staat bij Le Grand Hameau en ik ben daar om 13.20 uur. 
Tijd om even te eten. Ik wil zo graag naar Etretat dat ik gewoon 
vergeet om te eten. 






Ik kan het toch niet laten om even af te buigen van de D111. Ik ga even door 
de Valléé des Carriéres om bij restaurant 
Le Belvédere uit te komen. 

De weg er naar toe is een mooi stukje landschap. Alleen het uitzichtpunt
 is iets minder.

Ik zie wel prachtige berg partijen aan alle twee de kanten, ik ga ook maar
 even door het mooie stukje natuur naar beneden.
















Dit uitzicht is gewoon om van te genieten.....ik kwam ook weer BMW rijders 
tegen, daar even mee staan kletsen dat alles goed gaat en 
snel weer verder.

Het kan nu niet lang meer duren dat ik Etretat
 binnen rij. 

Oeps, foutje in de organisatie. Ik had thuis heel goed een parkeerplek
 uitgezocht en in Tommy gezet met de gedachte dat er echt niemand aanwezig
zou zijn. Hoe dom kan ik zijn. Het is vandaag eindelijk weer een keer een
 beetje warmer dan afgelopen dagen, het is zaterdag, met andere 
woorden het is stap druk. 

Ik heb zeker alle parkeer plekken drie keer gezien, ook die op een
 kilometer afstand, allemaal vol en voller kan niet. Ik rij al met tranen 
in de ogen van het balen dat ik dit nu niet kan zien.  Ik neem een besluit
 om dan alleen meneer de soldaat op de foto te zetten, kom ik tenminste met
 nog een foto uit Etretat thuis. Ik rij dus richting de kerk, keer daar de auto
 zodat ik deze in de gaten kan houden, ik mag daar niet parkeren voor de ingang 
van de kerk. Helaas er is even geen andere plek. En terwijl ik mijn camera
 pak om uit te stappen komen er mensen het straatje in gelopen. 

Of het zijn mensen die naar de kerk willen, of ze komen terug en pakken de auto
 om weer te vertrekken.  Laat het laatste nu het geval zijn. Met handen en
 voeten werd mij duidelijk gemaakt dat ik nog 5 minuten moest wachten. De vrouw
 ging nog even plassen, achter de kerk...5 minuten dat gaat mij wel 
lukken...wat was ik blij. 











En daar staat Pinokkio dan. Veilig als laatste, geen auto´s aan beide zijde. 
Ook altijd een probleem voor sommige mensen om geen deuren er tegen aan 
te laten komen. Een beter plekje kan ik mij niet wensen. 
Inmiddels is het wel 14.50 uur. 

Het straatje heet  Place Monseigneur Lemonnier, en door lopen naar
 Rue Notre Dame kom ik al heel snel bij de boulevard uit.






Het statief en filters laat ik maar in de auto. Het zal wel druk zijn op het strand...
en ik ben nog niet op de helft van mijn rit.

En dan sta je op de boulevard en dan weet je 
niet wat je ziet. 

De ene kant is nog mooier dan de andere. Welke kant zal ik eerst oplopen. 
Ik kies voor de linker kant. Zie in de verte veel mensen staan en ik wee
t dat er aan de linkerkant meer rotspunten te zien zijn.






Neem eerst de kant van krijtrots La Falaise d´Amont op de foto. 
Met de 18-200 gaat het makkelijk vanaf het midden
 van de boulevard.






Waar ligt Etretat precies....het ligt aan de Albastenkust tussen twee hoge witte
 kliffen. Boven op de oostelijk gelegen klif, Falaise d'Amont, staat een klein
 kapel met daarachter een museum en een monument, gewijd aan Francois Coli 
en Charles Nungesser. Deze twee Franse vliegeniers waagden op 8 mei 1927 
de poging om als eerste de noordelijke Atlantische Oceaan over te vliegen. In
 datzelfde jaar werden ze echter voor de kust avn de Falaise d'Amont vermist. 
Sinsdien heeft niemand ooit nog iets van hen gehoord.





















Porte d`Aval - l'Aiguille de uitstekende krijtrots die op een olifant lijkt, 
ik zie het niet..

Claude Monet schilderde deze rots 
partij ook in 1885






De kliffen van Etretat zijn grote kliffen van kalksteen, welke tot stand zijn 
gekomen in het Krijt. Uit verschillende archeologische vondsten blijkt dat 
het gebied in de nabijheid van deze indrukwekkende kliffen al in de oudheid 
bewoond moet zijn geweest. Men leefde voornamelijk van de visvangst. Zo 
zijn er onder meer sporen gevonden van prehistorische harpoenen. 



In de hoogtijdagen van het Romeinse Rijk, kwamen er steeds meer mensen in 
de nabijheid van de kliffen te wonen.






Hoewel er geen sporen zijn gevonden die duiden op de daadwerkelijke aanwezigheid
 van de Romeinen, zoals overblijfselen van de typerende Romeinse bouwwerken, zijn 
er wel sporen gevonden die er op duiden dat het gebied te maken kreeg met
 Romeinse invloeden. Zo is er uit verschillende archeologische grondonderzoek 
gebleken dat de woningen in deze regio in de loop der tijd steeds meer kenmerken
 kregen die duiden op de Romeinse invloeden. Ondanks het feit dat het gebied
 rondom de kliffen steeds dichter bewoond raakte, had dit geen effect 
op de kliffen zelf. 






Ik ga maar eens de indrukwekkende klif op lopen, daar zal het uitzicht prachtig zijn.
 Ik heb gehoord dat de klif op sommige plekken 100 meter hoog is...dat wordt
 een stevige klim.























































































































































Dit was het parkeer terrein wat ik ingevoerd had om dicht bij het 
strand te parkeren.





Je kan ook naar boven toe met het treintje naar La Falaise d´Amont, en
 dan naar beneden lopen naar de boulevard. 





Ik neem met een brede glimlach afscheid van Etretat en 
ga om 17.15 uur weg.


Ik vervolg de D11 , D211 naar de D940 toe richting Fécamp.
Alleen op de Rue du Président René Coty zie ik op de TomTom dat ik het 
allemaal niet ga redden.  Ik voer de snelste weg in terug naar het hotel, waar
 ik om kwart over 7 aankom. Heb nu even tijd om een douche te 
nemen en gezellig te gaan eten. 





















Bij Grill Courtepaille Val de Reuil gaan we rond de klok van 8 uur even 
gezellig met elkaar eten.
















Hotel:
Hotel Mercure Val de Reuil
7 Voie des Clouets
27100 Val de Reuil

Gereden kilometers:  240  kilometer


Zaterdag: 06-08-2016 van Lisieux naar Val de Reuil
Zondag: 07-08-2016 van Val de Reuil naar Huis


Zondag naar huis:
Gereden kilometers:  552 kilometer  
5uur thuis

Totaal gereden kilometers: 2275 kilometer