Troll Tour Noorwegen - Verblijf in het Fjordengebied

Na ons heerlijk ontbijtje rijden we naar Gudvangen. Hier gaan we aan boord

 van een charterboot en varen we over het kristalheldere water 

richting Flam.

Tijdens deze 2uur durende vaartocht kunnen we genieten van de prachtige

 uitzichten vanaf het dek. 

Gudvangen ligt echt tussen de bergen in. Omdat de zon nog laag staat heb ik 

daardoor vaak een kant van de fjord in de schaduw. 

De charterboot ligt al te wachten op ons.

We zijn er al voor de klok van 9uur. Er is nog genoeg parkeerplek voor de auto's. 

Met een gezellig babbeltje komen wij de tijd wel door. We zien elkaar vaak 

alleen bij het eten, we kunnen nu onze ervaringen uitdelen van deze dagen 

die achter ons liggen.

Het winkeltje, met heel veel trollen, 

die zie je genoeg.

Lady Elisabeth, het interieur. We gaan met z'n allen naar buiten, 

boven op het dek. 

Gelukkig hebben we ons er wel op gekleed, er is veel wind en nog best koud 

in de vroege ochtend.

De auto's zullen straks wel wit zijn. 

Hier waren we niet blij mee. 

Half 10, we vertrekken eindelijk. 

Het is inderdaad een schitterende vaartocht. 

Kijk en geniet mee.....

We komen langs het plaatsje Dyrdal.  Dit plaatsje ligt in

 de Naeroyfjorden.

De Sagfossen zijn nog dunnetjes. 

In dit gebied heel veel watervallen ( Fossen) helaas kan ik ze niet allemaal 

vinden op internet hoe ze heten.

In Flam is het mogelijk om met de rib een 

Fjord Safari te doen.

Unesco werelderfgoed: Het Naeroyfjord is in 2005 ingeschreven op de 

UNESCO World Heritage List. 

De Naeroyfjord is 17 kilometer lang en 250 meter breed 

op zijn smalst.

Het keerpunt om de Aurlandsfjorden op te gaan 

komt in zicht.

Undredal: Heeft niet meer dan 100 inwoners. 

In de staafkerk is plaats voor 40 personen. 

Niet alleen charter en cruise schepen komen we tegen, ook een mooi privé schip. 

Wie zal daar op varen..??  

Aurlandsvangen: vanaf het water ziet het er heel 

anders uit.

Ik ga gelijk op zoek of ik de wegen kan vinden die we gisteren 

gereden hebben.

We zien wel wegen lopen, maar of dit deze wegen zijn, 

we weten het echt niet.

Plotseling zien we een punt wat we herkennen. Halverwege deze foto zie je 

een klein open stuk grasveld met een paar

 kleine huisjes.

Daar hebben we gisteren gestaan, Bij het huis aan de rechterkant op de foto

 zie je nog de betonnen rand waar Sjaak en Henk op zaten.  De bovenste

 uitzichtpunt kunnen we niet vinden. 

Heel langzaam komt Flam inzicht. Een klein dorpje in een grootse omgeving.

 Flam ligt in de Aurlandsfjorden. Flam is omgeven door steile bergen, 

donderende watervallen en nauwe dalen. De cruiseschepen zullen het hier 

niet makkelijk hebben om binnen te komen. De schipper moet goed zijn 

schip kennen om hier te manoevreren. 

Het beroemde Flamsbana is een wereldberoemde spoorweg, komt nu wel heel

 dichtbij. Wat ziet het er allemaal knus uit.

Bij het rode bord begint de Fjord Safari. 

Zeker een mooie belevenis om te doen. Helaas hebben wij er geen tijd voor, 

wij gaan straks met de trein mee. Het is inmiddels 12 uur geworden, we 

gaan ook op zoek naar een heerlijke restaurant, want we hebben van

 de buiten lucht een beetje trek gekregen.

Om half 2 stappen we op de Flamsbana.

Het traject wat we gaan rijden, deze is meer dan 65 jaar in gebruik, en de 

Flamsbana staat bekent als één van 's werelds meest fascinerende 

spoorwegtraject, onlangs uitgeroepen tot werelds beste 

treinreis in 2014 door Lonely Planet. 

Een rit over dit traject , +/- 20 kilometer, van de Fjord naar de bergen 

biedt een hoogteverschil van bijna 900 meter met een

 stijgingspercentage van bijna 6%.

We zien woeste rivieren, steile bergflanken en hier en daar een woeste waterval. 

En hier en daar een bergboerderijtje. Hoe komen die mensen daar, 

ongelofelijk zo alleen op sommige plekken.

Een retour duurt 2x 1uur met een kort oponthoud in 

bergstation Myrdal.

Wanneer je ook al het moois wat je tegenkomt op de foto wilt zetten, een 

kleine tip. In een wagon zijn maar twee plekken waar het raam naar beneden

 kan. Gelukkig was er voor ons een wagon gereserveerd, op de heen weg 

heb ik aan de linkerkant op de foto gezet en op de terug weeg, weer de

 linkerkant, maar het was toch de andere kant 

van de Flamsbana..;-)  

Treinmachinist komt de wissel om zetten. 

En dan stoppen we om kwart over 2 bij de bekendste waterval van 

Noorwegen, de Kjosfossen. Deze waterval ligt direct aan de spoorlijn. 

Hier heb ik op zitten wachten. Ik sta ook als eerste buiten, dan is er nog 

plek om de hele waterval op de foto te zetten, binnen een minuut

 staat iedereen selfies te maken met de rug richting 

waterval en tegen het hekwerk aan. 

In de zomer is bij de Kjosfossen een optreden van een waternimf te
 zien bij de waterval. 

Vaak lokt ze minnaars met liefliek gezang, bij de hallucinerende waterval. 

Zodra de Flamsbana stopt laat ze haar lokzang horen, "Ik kan je zien, ik kan je

 zien, maar ik kan niet dichterbij komen. 

Ze is in het donkerrood gekleed en behoort tot het onderaardse

 Flamsdal-volkje. 

Van de bewoners van het Flamsdal bestaan meer dan driehonderd geschreven 

getuigenissen die met stelligheid beweren ooit een vrouwelijke of mannelijke 

huldra te hebben ontmoet. De mannelijke huldra waren rijk, maar lelijk

 en daarom nauwelijks in trek. De vrouwelijke huldra daarentegen waren 

beeldschoon, maar bezaten een koeienstaart. Die verloren ze zodra

 ze bovengronds trouwden en mens werden.

De Noren begonnen in 1923 met de aanleg van de Flamlijn. Het werk nam bijna 

twintig jaar in beslag, wat vooral aan de tunnels lag. Iedere meter tunnel 

vergde een maand werk, temeer omdat er ook nog eens haarspeldbochten in 

gelegd moesten worden om op de bergflanken het grote hoogteverschil te

 overbruggen. Om niet gedwarsboomd te worden door overstromingen

 van de Flamrivier werd deze op vier plaatsen met behulp van een 

tunnel onder de rails door geleid in plaats van dat de trein 

gebruik maakte van een brug. 

Enkele gegevens over de Falmsbana:

Lengte van de lijn tot station Myrdal 20,2 kilometer.

Hoogteverschil 863,5 meter

Grootste stijging 55% ( bijna 80 procent van de lijn)

Twintig tunnels met een totale lengte van zes kilometer

Vier watertunnels

Acht haltes

Reisduur ongeveer een uurtje.

Na dit uitstapje was ik wel kledder nat. Gelukkig is het warm in de trein 

en ben ik weer droog wanneer we weer in

 Flam aankomen. 

Op de terug weg ben ik daarom ook maar niet uitgestapt. Camera was ook 

goed nat, en hij moet nog een paar

 dagen mee.

We gaan nu richting Myrdal en daar stoppen

 +/- 10 minuten.

Ik ga niet de trein uit, stel je voor dat de trein zonder 

mij vertrekt.

Ik zit inmiddels aan de andere kant, en of dit nu de weg wijziging is om
 te lopen, of met de trein, het ziet er wel leuk uit. 






En daar gaan we weer, nu weer terug naar Flam.


























































Eindelijk zien we een weg waar je ook met de auto kan komen. Je kan ook een fiets 
huren in Flam en dan in Myrdal uitstappen en dan met de fiets terug gaan. 
Dat is een weg naar beneden, altijd fijner dat omhoog
 te moeten fietsen.

En zo stappen we om kwart voor 4 uit de trein. Er staat voor ons een touringcar

 klaar om ons terug te brengen naar Gudvangen. Het was zo'n indrukwekkende 

dag, dat ik bijna in slaap was gevallen in de bus en bij het uitstappen mijn

 camera op de stoel laat liggen. Was meteen weer klaar wakker, het zal je 

gebeuren, moet er niet aan denken...

Aan gekomen bij de auto's zijn deze inderdaad goed wit van het poeder. 

Snel naar het hotel, dan zal alles er wel weer afwaaien...

Vanmorgen bij het wegrijden richting Gudvangen kwamen we bij het

 hotel deze Stalheimsfossen tegen.

Op verschillende plekken op de weg naar beneden een paar foto's gemaakt 

van deze Stalheimsfossen.

Op deze foto is het dal goed te zien vanaf het terras van 

Hotel Stalheim.

En de rivier met de straat waar we gisteren stonden dat we er niet in mochten, 

beetje rechts onderaan de foto. 

En zo zijn we weer allemaal bij het hotel.

Hotel: 

Stalheim Hotel

Stalheimvegen 131

5715 Stalheim

Gereden kilometers: 21 kilometer 

Zaterdag 4 juni 2016 - van Zwolle naar Kiel

Zondag 5 juni 2016 - van Göteborg naar Oslo

Maandag 6 juni 2016 - Verblijf omgeving Oslo

Dinsdag 7 juni 2016 - van Oslo naar Stalheim

Woensdag 8 juni 2016 - Verblijf in het Fjordengebied

Donderdag 9 juni - van Stalheim naar Hovden

Vrijdag 10 juni - van Hovden naar Kristiansand

Zaterdag 11 juni 2016 - van Kristiansand naar Kolding

Zondag 12 juni - van Kolding naar huis

Er is iets fout gegaan met de achtergrond kleur. Ik krijg het er niet uit. Sorry...