Maasvlakte 2

05-09-2010
Omdat we toch op de Rotterdamse Havendagen waren, had ik het idee om door te rijden naar de tweede Maasvlakte, veel op tv er over gezien en het had onze interesse wel om er heen te rijden. Maar voordat je Rotterdam uit bent, zelfs TomTom wist het even niet meer, ook daar namelijk wegomleidingen. We zijn er gekomen en hebben onze ogen uitgekeken, wat zijn ze al ver. Helaas was het treintje al dicht, anders hadden we veel meer kunnen zien.

Maasvlakte 2 is de benaming voor het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven dat is gelegen ten westen van de Maasvlakte. Met deze uitbreiding van 2.000 hectare wordt de haven twintig procent groter. Bij de voltooiing zullen de havens in totaal 12.000 hectare beslaan. Op 1 september 2008 startte na jaren van plannen, discussies en protesten, de aanleg. Men verwacht in 2013 de uitbreiding in gebruik te kunnen nemen.
Maasvlakte 2 zal bestaan uit nieuw te winnen land op zee, direct aansluitend op de huidige Maasvlakte. Van het totale oppervlakte is 1.000 hectare bestemd voor havengerelateerde bedrijvigheid. De overige ruimte is nodig voor infrastructuur (290 hectare), zeewering (230 hectare) en vaarwegen/havenbekkens (510 hectare). Maasvlakte 2 wordt aangelegd in opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam NV.

Het nieuwe havengebied wordt gefaseerd aangelegd. Na de aanleg van de buitencontour worden de bedrijfsterreinen opgespoten, maar alleen als het terrein verhuurd is. Begin 2008 is al ongeveer veertig procent van Maasvlakte 2 verhuurd. Naar verwachting is Maasvlakte 2 rond 2013 volledig aangelegd en in gebruik genomen.
Maasvlakte 2 krijgt een diepgang van 20 meter. De haven is hierdoor bereikbaar voor de nieuwste generatie grote containerschepen.

Maasvlakte 2 is een nieuwe stap in de ontwikkeling van de mainport Rotterdam. Inspelend op de vraag naar terreinen heeft de haven zich steeds verder uitgebreid. Zo is in het midden van de vorige eeuw de Botlek aangelegd, in de jaren zestig Europoort en in de jaren zeventig de huidige Maasvlakte.

De Rotterdamse haven was tussen 1962 en 2003 de grootste haven ter wereld. In 2003 verloor het deze positie en werd het door de havens van Shanghai en Singapore verdrongen naar een derde plaats. Over een tweede Maasvlakte werd al aan het einde van de twintigste eeuw gesproken. Een uitbreidingsgebied ten westen van de huidige Maasvlakte dat voornamelijk bedoeld was voor containeroverslag zou de haven in één klap weer op de kaart moeten zetten, waardoor het haar concurrentiepositie kon verbeteren.

Op 14 december 2007 maakte Havenbedrijf Rotterdam bekend dat het consortium PUMA, bestaande uit de bedrijven Koninklijke Boskalis Westminster en Van Oord, het eerste gedeelte van Maasvlakte 2 mag gaan aanleggen. Met dit eerste deel van de aanleg is een bedrag van 3 miljard euro gemoeid. [2] In september 2008 is met de aanleg begonnen.

Op Maasvlakte 2 krijgen containeroverslag, distributie en chemische industrie de ruimte. Er is voor deze bedrijfssectoren gekozen omdat hier de komende jaren veel groei verwacht wordt. De beoogde verdeling is als volgt:
Maasvlakte 2 komt te liggen in de Voordelta, een beschermd natuurgebied. Bij de aanleg en de inrichting van het nieuwe haventerrein wordt zo veel mogelijk geprobeerd de natuur te ontzien. Maar het veranderen van 2.000 hectare zeebodem in een haven heeft onvermijdelijk gevolgen voor de planten en dieren die daar leven. Daarom worden er compensatiemaatregelen getroffen.


Tot de volgende...