Jurgen van den Goorbergh

18 en 19-09-2010

Ik zit elke avond voor de buis naar Le Dakar te kijken en Jurgen van den Goorbergh doet het zo goed in zijn buggy met team GoKoBra racing, dat er plots een lichtje bij me ging branden dat ik ook nog foto's van Jurgen heb.

Zijn wel van een poosje terug maar nu weten jullie ook wie Jurgen is.

Jullie weten nu wel een beetje dat ik gek ben op motoren, en dit had ik zeker niet willen missen. Meer dan driehonderd rijders en machines uit de historie van de motorsport komen 18 en 19 september 2010 tijdens de Centennial in actie op het TT Circuit Assen.

Alle klassen die ooit onderdeel uitmaakten van de TT staan op het programma. Dus ook de oudjes uit het vak. Die komen later, dit mapje moet ik ook nog doen. We gaan wel heel ver terug in de tijd.

Waar anders zou je kunnen zeggen, want het TT Circuit geldt als “de Kathedraal” van de mondiale motorsport. Het TT Circuit Assen is het enige circuit ter wereld waar sinds 1925 motorwedstrijden worden verreden en waar sinds het instellen van de Wereldtitel in 1949 om die titel wordt gestreden.

 

Jurgen samen met Wil Hartog - de Witte Reus.

Jurgen van den Goorbergh stapt tijdens de Centennial Classic TT op een exclusieve Cagiva-fabrieksracer uit 1989. Met deze C589 zorgde Randy Mamola tijdens de Dutch TT van 1989 voor veel ophef. In de opwarmronde belandde de Amerikaan na een uit de hand gelopen wheelie op zijn rug. De Cagiva is al meerdere jaren in het bezit van de Britse verzamelaar Chris Wilson, die ook onder meer een Kawasaki KR500 en een Suzuki XR89-fabrieksmachine meebrengt. Zijn vuurrode Cagiva stelt hij ter beschikking aan Van den Goorbergh.

Op het marktplein van Assen was vroeger de keuring, en dat was nu ook het geval. Ik ben met de Safety Car mee gereden, hoe moest ik er anders komen.

De Bredanaar zou aanvankelijk met een Honda NSR500V starten, maar door technische en logistieke problemen bleek dat onhaalbaar. De fraaie Cagiva zag de voormalige GP-coureur als een mooi alternatief. "Die TT van 1989 en Mamola's actie kan ik me nog heel goed herinneren", zegt de allround motorsportman. "Ik stond namelijk op het dak van een vrachtwagen te kijken toen hij vlak voor mijn ogen een wheelie maakte. Ik dacht nog 'da's een flinke'. En even daarna ligt ie op zijn rug! Hij pakte meteen de motor op en toen hij weer bij start-finish kwam, kreeg hij nog even flink wat te horen van zijn monteur!" Mamola werd desalniettemin netjes elfde in de race. Hoewel de prestaties van de populaire coureur dat jaar wat tegenvielen, trok de Cagiva wel veel aandacht in de strijd tegen de Japanse concurrentie van Honda, Yamaha en Suzuki. De Italiaanse tweetakt leunde technisch nadrukkelijk tegen de Yamaha van Wayne Rainey aan en werd algemeen als de fraaist gelijnde 500 cc-racer van het veld gezien. "Cagiva was een mooi merk in de 500 cc. Na Mamola hebben ze ook nog met Eddie Lawson en John Kocinski gereden", weet Van den Goorbergh. "Het lijkt me interessant om met de machine te rijden." Van den Goorbergh, die zelf in de 500 cc-klasse op Honda, MuZ en Proton KR reed, krijgt tijdens de Centennial Classic TT uitgebreid de tijd om de Cagiva aan de tand te voelen. Op zaterdag 18 september en zondag 19 september komt hij in totaal drie maal in actie op de machine.

Een deel van de groep rijders die aanwezig waren, ze konden er niet eens allemaal in één keer op. 

Wil hierbij Jan Kostwinder bedanken voor deze fijne dagen. Ik heb weer super genoten.